Sensore dell olio recarsi in officina golf 6

Un nostro lettore ormai da diversi anni ci presenta una problematica riguardo una Volkswagen Golf 5 2,0 TDI immatricolata nel 2006.

La vettura è arrivata presso la sua officina con la spia olio motore accesa di colore giallo segnalando al proprietario il livello basso dell’olio. Effettivamente l’asta di controllo confermava che il livello era appena inferiore al minimo; ha subito provveduto al ripristino pensando di risolvere definitivamente il problema ma, nonostante ora il livello sia corretto, la spia di avvertimento sul quadro non si è spenta. A questo punto ha effettuato una diagnosi alla centralina digestione motore e successivamente la scansione completa delle centraline ma non ha riscontrato nessuna anomalia.

Il tecnico risponde:

La prima verifica riguarda la corretta funzionalità del quadro strumenti attraverso la specifica prova attuatori lanciata tramite strumentazione diagnostica. Dopo aver effettuato questa operazione, se non risultano anomalie e sempre tramite strumento diagnosi, si procede al secondo controllo. Verificare lo stato dell’interruttore cofano motore che si trova integrato nella serratura cofano motore. È importante verificare la funzionalità dell’interruttore cofano motore (cofano aperto/chiuso) perché il quadro strumenti, per effettuare il nuovo apprendimento livello dell’olio motore, deve rilevare l’apertura e la successiva chiusura del cofano motore. Se lo stato dell’interruttore è rimasto bloccato nella posizione di chiusura o di apertura, nonostante si rabbocchi l’olio motore, la spia sul quadro strumenti rimarrà accesa.

Quindi si consiglia di verificare che l’interruttore non sia bloccato meccanicamente o elettricamente e in caso di rottura di sostituire il componente; dopo la sostituzione dello stesso, si dovrà effettuare la verifica sempre tramite lo strumento di diagnosi. Dopo questa serie di operazioni, il quadro strumenti della Volkswagen Golf in oggetto dovrebbe aver ripristinato il funzionamento corretto, spegnendo così la spia che indica il basso livello dell’olio motore.

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Topic: Segnale sensore olio  (Letto 3714 volte)

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guyfawkes

Buongiorno,
per la seconda volta in una settimana, oggi mi si è acceso l'avviso "SENS. OLIO - OFFICINA".
L'olio è sopra il minimo ma farò un rabbocco. Il mezzo è un 2500 tdi 102+cv.
Secondo voi, si sta guastando?
Nel we pasquale mi farò almeno un migliaio di km, c'è da fidarsi?
Se si guastasse durante il viaggio, mi bloccherà?

Grazie a chi mi rispondesse.

Ciao.
Livello olio sempre a metà tra il minimo ed il massimo.
Potrebbe essere il famigerato " relè 109 " SE in contemporanea all'accensione della spia dell'olio il contagiri va a zero.
Perlomeno così accadeva/de nel mio ( e la prima volta mi è venuto un mezzo accidente....)
Sfilato e rimesso a posto il relè diverse volte, tuttavia ogni tanto lo fa".
Ne ho comprato anche uno che tengo di riserva ( costo circa 23 € ).
Prova a controllare il relè in questione ( a sx del volante , protetto dal coperchio di plastica ).
Altro non sò dirti...

" Vecchio Cammello "
( California Advantage anno 2000 - 2.5Tdi - 102Hp )

guyfawkes

Grazie.
Ho scordato di dire che me lo ha fatto solo a motore spento quando ho girato la chiave.

Il sensore è rotto ho ha i contatti ossidati del cablaggio.
Prima prova da fare è smontare il sarcofago e accedere al cablaggio che c'è sulla coppa motore. Staccare , anti ossidante da contatti elettrici e rimontare.
Se così dovesse sparire il guasto, sei a posto.
Se non sparisce lo devi cambiare o verificare i cablaggi.
Se quello è guasto ti mancano le indicazioni del livello e  l'usura dell'olio, solo nel caso tu abbia la centralina settata per il longlife.
Se non hai longlife il livello lo guardi a vista. Logico che se ti cala di brutto per una perdita .....

guyfawkes

Se quello è guasto ti mancano le indicazioni del livello e  l'usura dell'olio, solo nel caso tu abbia la centralina settata per il longlife.
Se non hai longlife il livello lo guardi a vista. Logico che se ti cala di brutto per una perdita .....

Cosa è questa cosa del long life?

Grazie mille.
Rabbocco e dopo pasqua tagliando.

Di che anno è il California?

guyfawkes

Di che anno è il California?

E' del 2002.

Dele

Ciao, in accensione anche il mio fa un lampeggio della spia rossa dell'olio..sempre solo un lampeggio...
Il meccanico quando gliel'ho fatto controllare ha detto di non preoccuparmi se succede solo in accensione..
Non so se si tratti dello stesso tuo problema.

Ciao, in accensione anche il mio fa un lampeggio della spia rossa dell'olio..sempre solo un lampeggio...
Il meccanico quando gliel'ho fatto controllare ha detto di non preoccuparmi se succede solo in accensione..
Non so se si tratti dello stesso tuo problema.

Anche il mio, stessa cosa stesso anno stesso motore, non mi sono mai preoccupato credevo fosse normale.
Alby

We all walk the long road

guyfawkes

Non so se si tratti dello stesso tuo problema.

Il mio emette un lungo beep fastidioso, sul display scrive "SENS. OLIO - OFFICINA" e si accende la spia dell'olio.
Lo fa a motore caldo.
Va in moto regolarmente.

Stesso problema, sensore andato o cablaggio ossidato/ interrotto.

Il longlife è la possibilità di usare olii specifici e impostare la ecu del furgo per permettere una percorrenza fino a 30.000 km o 2 anni prima del Service. Con mezzi prima del 2000 non è possibile farlo.

...cioè é impossibile impostare la ECU.

Inviato da iCell con tapatalk

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Yes, non supporta l'impostazione necessaria per attivare il Service ad intervalli variabili.

Quanto costa il sensore dell'olio?

Dove si trova il sensore della spia dell'olio?

Come controllare livello olio Golf 7?

Che olio mettere Golf 6?